Liebe Kolleginnen und Kollegen,

aus gegebenen Anlass möchten wir auf Streckenpunkte aufmerksam machen, die von uns Tf besondere Aufmerksamkeit erfordern. 

Einige S-Bahnlinien nutzen gemeinsame Strecken, bis sich ihre Linienführungen an sogenannten Knotenpunkten trennen.

Diese Trennung wird in einigen Fällen nicht durch ein Zs2 angezeigt, sondern durch eine Geschwindigkeitsvorgabe am jeweiligen Hauptsignal.

Um eine mögliche Fehlleitung frühzeitig zu erkennen, möchte ich auf diese neuralgischen Punkte auf der Rückseite aufmerksam machen.

Du bist ebenfalls herzlich dazu eingeladen, weitere “kritische Knotenpunkte” zu ergänzen, oder Korrekturen vorzuschlagen.

Schreibe gerne eine Email an alexander.glowalla@deutschebahn.com

Grüße von Tf zu Tf

Euer Pausenraumteam

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Kritische Streckenpunkte

Knotenpunkt Frankfurt-Rödelheim

S5: Rödelheim → Steinbach Asig Hp1

S3/4: Rödelheim → Eschborn-Süd Zsig Hp2 Kz7 

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Knotenpunkt Frankfurt-Höchst-Farbwerke

S2: Höchst-Farbwerke → Zeilsheim Hp1

S1: Höchst-Farbwerke → Sindlingen Hp1 Kz8 

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Knotenpunkt Offenbach-Ost

S2: Offenbach-Ost → Of-Bieber Hp1 Kz10

S8/9: Offenbach-Ost → Mühlheim Hp1 Kz8

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Besonderheit Louisa

S6: Louisa → Neu-Isenburg 

Asig N902 Hp2 (eine Gegengleisfahrt folgt)

Auftrag für die Fahrt in´s Gegengleis kommt mündlich vom FDL

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Knotenpunkt Abzw.Mainz-Kostheim

S1: Mz-Kastel → Hochheim Ks1

S9: Mz-Kastel → Mz-Bischofsheim Ks1 Kz8

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Knotenpunkt Mz.-Bischofsheim

S8: Opel Werk → Gustavsburg Zsig Hp1

S9: Opelwerk → Mz.Kastel Zsig Hp2 Kz6

An diesem Knotenpunkt kann es vereinzelt ein Hp2 Kz6 für die S8 geben. 

Dies kündigt in den meisten Fällen zwar nur ein “Weichenputzen” an, 

eine besondere Aufmerksamkeit kann aber auch hier nicht schaden.